川黔铁路的建造

该线贵阳至赶水段原按二级干线、内燃机车牵引设计建造， 1991年9月完成电气化改造后，赶水至南宫山段年通过能力由396万吨增至1279万吨，提高3.2倍，南宫山至贵阳南段能通过能力由503万吨增至 1279万吨，提高2.5倍。川黔铁路在重庆与成渝、襄渝。铁路相接，它的建成通车，沟通了贵州与重庆、四川及中南、西北地区各省区的联系。 其主要支线有：三万铁路，小赶铁路等。